Réglement
La Formula Le Mans Cup est organisée par l’Automobile Club de l’Ouest (ACO) qui en a confié la promotion et la coordination à ORECA.
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Un coût d’inscription raisonnable
- Droits d’inscription à la Formula Le Mans Cup 2009 : 15.000 € HT par voiture.
- Droits d’engagement par meeting : 500 € HT par pilote.
- 20 voitures seront disponibles en 2009.
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Le déroulement des meetings
Chaque meeting se déroulant dans le cadre des “Le Mans Series” comportera :- 1 séance d’essais libres de 60 minutes minimum.
- 2 séances de qualification de 20 minutes chacune, avec au moins 5 minutes de pause entre les deux.
- 2 courses de 60 minutes chacune.
Une course se déroulera en ouverture des 24 Heures du Mans avec, au préalable, une séance d’essais libre d’une heure et une séance qualificative d’une heure
Une course d’endurance se déroulera en fin de saison avec un minimum de deux heures d’essais préalable. Les équipages pourront être complétés d’un troisième pilote. -
La puissance d’un prototype associée à la maîtrise des coûts
- Pour chaque meeting le nombre de pneumatiques est limité à 2 trains de pneus par voiture.
- Les essais privés sont interdits à partir de la première course de la saison. Trois séances d’essais collectives sont organisées pour les concurrents. Deux trains de pneus neufs seront alloués par voiture.
- Le moteur est prévu pour faire toute la saison sans aucune révision, ceci dans le cadre d’une utilisation normale.
- Les disques de freins carbone sont prévus pour durer toute la saison.
- Une assistance technique est prévue sur tous les circuits; il en est de même pour la vente de pièces.
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La garantie d’une équité sportive
- Le moteur, les amortisseurs et le boîtier électronique de gestion moteur sont scellés.
- Toute modification et intervention sur la voiture sont prohibées.
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Classement final de la compétition
- 1 classement général pilotes
- 1 classement « juniors »
- 1 classement teams
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Attribution des points après chaque course
- 1er 20 points 6e 6 points
- 2e 15 points 7e 4 points
- 3e 12 points 8e 3 points
- 4e 10 points 9e 2 points
- 5e 08 points 10e 1 point
+ 1 point pour le pilote ayant effectué le tour le plus rapide en essais qualificatifs.
+ 1 point pour le pilote ayant effectué le tour le plus rapide en course. -
Le format des épreuves
- L’équipage de deux pilotes pourra être composé de juniors et/ou de gentlemen drivers, mais il ne sera autorisé qu’un seul pilote pro par voiture.
- Arrêt au stand obligatoire avec changement de pilote dans une fenêtre de nombre de tours qui se situera entre 40% et 60% de la distance.
- La procédure de départ est du type « départ lancé ».
- L’épreuve finale de 3 à 4 heures fera l’objet d’un règlement particulier.
