Mathias Beche : « I don’t think it’s really sunk in yet. The team’s new in endurance and it’s great to have this result here on our first outing on this fantastic circuit. Everybody in the team has done a great job. I’d like to thank the whole Hope Pole Vision Racing squad for its fantastic effort. Maybe we were helped by the way the session ended, but today I had a great car and I really enjoyed myself going for this time. I hope we’re going to change the name of the team to Hope Pole Vision Victory on Saturday morning!
David Zollinger : «We agreed that Damien (Toulemonde) would set the qualifying time today. I did four laps before handing over. Our aim was not go too hard on the tyres ands refine the set-up a little more. Damien set the fourth-best time. Without the red flag we might have grabbed pole. After the one at Spa, it would have been nice. But we mustn’t forget that our priority is the championship, and with this in mind it’s the race that counts. We’re ready! »
Johan Boris Scheier : «It’s an amazing circuit. I’m really happy to share a Formula Le Mans car here with Pascal Ballay. It’s a great experience and very useful if you want to do the 24 Hours one day. Tomorrow, Pascal will start. He’ll be able to get into a good rhythm with the other drivers. »
Vincent Capillaire : « It’s fantastic to drive on the long Le Mans circuit, especially for guys like me from the region, and with the extra bonus of having the backing of the ACO! This weekend I discovered the FLMC for the first time, and I’m delighted with it. I think it’s something that was lacking. Today, it’s necessary to widen your horizons; there are not just single-seaters. Formula Le Mans has a very high technical level, and it’s a great way to put your foot on the endurance ladder. »
Anthony Beltoise : « La Formula Le Mans est une voiture d’accès, car elle est très facile à conduire, y compris sur ce circuit particulier. Elle n’est vraiment pas piégeuse et très efficace dans les courbes voitures. C’est donc un vrai plaisir de piloter cette voiture, surtout ici, où je n’avais plus roulé depuis huit ans ! Demain, j’espère surtout qu’on fera une belle course avec mon équipier Gabriel Abergel ! J’ai hâte d’être en peloton et de me battre avec les autres. C’est quelque chose dont je n’ai plus l’habitude. »
Sébastien Dumez : « J’allais sortir des esses du Tertre Rouge quand, au passage sur une bosse, la voiture a brutalement décroché. Je ne sais absolument pas ce qui s’est passé mais il n’y avait rien à faire pour éviter le contact. J’ai percuté le rail à environ 190 km/h. La Formula Le Mans est une voiture très sûre mais je me serais volontairement passé de le démontrer. On m’a fait une radio de la jambe droite mais je n’ai rien, si ce n’est un bel hématome. »
Gary Chalendon : « Ce n’est vraiment pas évident ici. On a très peu de tours pour se mettre dans le bain. C’est peu pour apprendre un circuit aussi long ! La partie la plus technique -les virages Porsche- nécessite une certaine confiance et on ne peut l’acquérir qu’au fil des tours. Il faut donc être progressif dans son approche et améliorer tour après tour pour prendre la mesure de sa voiture. Hier les conditions étaient vraiment difficiles mais aujourd’hui, même s’il reste pas mal de marge, je pense avoir fait une bonne séance. »
Wolfgang Kaufmann : « Hier, c’était une drôle de séance. La piste était vraiment dangereuse avec toute cette eau sur la piste. Il y avait de l’aquaplaning dans de nombreux endroits. Hier, mon équipier Luca a un peu roulé, mais il n’a franchement pas pris de plaisir. Aujourd’hui, par contre, il a commencé à prendre ses marques. Contrairement à moi, qui n’ait que trois participations aux 24 Heures du Mans, il a besoin d’apprendre le circuit. Malheureusement, le drapeau rouge a écourté notre temps en piste, c’est dommage car je suis sûr que nous pouvions vraiment améliorer notre temps dans les derniers tours. Mais cela fait partie de la course automobile. »
