Les qualifications des prototypes engagés aux « 8 heures du Castellet » se sont déroulées samedi après-midi sous un soleil radieux. Pour les spectateurs massés dans les tribunes du HTTT, Il faisait bon observer le spectacle en piste pendant les 20 minutes réservées aux qualifications respectives des LMP1, LMP2 et FLM.
David Zollinger premier en piste au volant de la FLM #49 du team Applewood Seven signait le premier chrono de référence en 1’54.574. Rejoint rapidement en piste par les six autres pilotes FLM désignés par leurs équipes respectives. Il ne fallait pas attendre longtemps pour voir le vice champion 2009, Mathias Beche, placer la FLM #48 du Hope PoleVision Racing en tête de liste avec un chrono de 1’54.001.
Loïc David, le nouveau de l’équipe DAMS, préférait attendre un peu pour lancer ses deux pilotes italiens à l’assaut des chronos.Un coup de maître pour Edoardo Piscopo sur la FLM #44, s’offrant la pole position en moins de quatre tours en 1’52.936. Mauvaise pioche, par contre, de la part d’Alessandro Cicognani dont la FLM #43 touchait un vibreur dans l’entrée de la courbe de Signes. Après avoir signé un 1’54.187 le pilote italien marquait ses pneus d’un plat rédhibitoire et synonyme de relégation en font de grille pour le départ de la course dimanche matin.
La dernière partie de la séance était marquée par les améliorations de Dominik Kraihamer sur la FLM #45 du Boutsen Energy Racing et de David Zollinger tous deux sous la barre de 1’54. Les deux pilotes étaient en lutte pour la seconde position avec la FLM #48 de Mathias Beche avant que ce dernier produise son dernier effort. Le pilote suisse finissait par améliorer à seulement 16 centièmes de la pole position en catégorie FLM.
David Zollinger obtenait finalement le troisième meilleur temps. La dernière amélioration de séance étant signée Maurice Basso sur la FLM #46 du JMB Racing un peu en retrait lors de ces qualifications.
Ils ont dit :
Edoardo Piscopo, 22 ans (ITA) DAMS FLM #44 :
Tout s’est parfaitement bien déroulé, comparativement à hier nous avons énormément amélioré. Pour ma grande première sur le Circuit Paul Ricard et en Le Mans Series je dois encore apprendre et m’améliorer mais à chaque tour j’ai progressé, nous avons mis la voiture sur la piste le temps est tombé en trois tours ce qui nous permet de sauvegarder les pneus pour la course. J’avais encore une petite marge de progression. Je prendrai le départ de la course pour un double relais, puis ce sera au tour de Lukes Hines et enfin Dean Stirling
Mathias Beche, 23 ans (CHE) HOPE POLEVISION RACING FLM #48 :
J’avais vraiment pour objectif de décrocher la pole position, j’ai bien commencé avant de rencontrer un peu de trafic ce qui a un peu dégradé mes pneus. Mes pneus ont mis un peu plus de temps à se remettre en température qu’Edoardo, à la radio on m’a dit que je devais trouver 9 dixièmes dans le troisième secteur. Je me suis dit que ça allait être dur, je me suis bien concentré en gagnant un peu partout et en mettant le maximum dans le troisième secteur avec un gros engagement dans Signes en essayant quelques petites choses et cela a payé en deux tours mais je n’ai pas pu économiser les pneumatiques.
retrouvez tous les chronos ici 2010_8H_DU_CASTELLET_Le_Mans_Series_Qualifying_cla
dimanche 11 avril : Warm-up de 8h20 à 8h40 Course de 11h à 19h
